Rated 'Excellent' Trustpilot. There are five engines to choose from: three diesel and two petrol, while a plug-in hybrid model is due in late 2019. The 222bhp 1.6-litre turbo tops the range
Oplev Peugeot 508 SW, den eksklusive stationcar i et markant design. Glæd dig til komforten fra en ægte rejsevogn, en stationcars rummelighed og det sportslige udtryk fra en coupé. Det innovative Peugeot i-Cockpit® giver dig overblik og fuld kontrol takket være det kompakte rat, konfigurerbart display og 10” HD kapacitiv touchskærmStandard, option eller ikke tilgængelig alt efter version. . Instrumentpanel og touchscreen i 508 plug-in hybrid indeholder et dedikeret univers, der kan vise hybrid-informationer såsom energiflow, køreindstillingKøretilstand: Elektrisk, Hybrid, Komfort, Sport. Komfort-tilstand er kun tilgængelig med AMVAR (justerbar affjedring). Standard, option eller ikke tilgængelig alt efter version. , elektrisk rækkevidde, benzin rækkevidde og powermeterPowermeter viser energiforbruget i Charge, Eco, Sport. . Her finder du alle priser, specifikationer, udstyrsniveauer og tilbehør til Peugeot 508 SW og 508 SW plug-in hybrid.
7 new Peugeot 508 cars for sale. 508 SW (19 on) 1.6 Hybrid 225 GT 5dr e-EAT8. Automatic | Petrol/PlugIn Elec Hybrid. £48,690. View details.
Nyd Peugeot 508's elegante og stilsikre design. Glæd dig til en suveræn køreoplevelse og teknologiske innovationer. Den lave, dynamiske form kombineret med en kraftfuld front giver 508 sedan sin helt egen sportslige karakter. Den stilsikre linjeføring fuldendes af den nye Dark Chrome kølergrill i blank sort* Tilgængelig på GT og GT Pack. , og vidner om en premium sedan i absolut særklasse. Det innovative Peugeot i-Cockpit® giver dig overblik og fuld kontrol med kompakt rat, konfigurerbart display og 10” HD touchskærmStandard, option eller ikke tilgængelig alt efter version. . Instrumentpanel og touchscreen i 508 plug-in hybrid indeholder et dedikeret univers, der kan vise hybrid-informationer såsom energiflow, køreindstillingKøretilstand: Elektrisk, Hybrid, Komfort, Sport. Komfort-tilstand er kun tilgængelig med AMVAR (justerbar affjedring). Standard, option eller ikke tilgængelig alt efter version. , elektrisk rækkevidde, benzin rækkevidde og powermeterPowermeter viser energiforbruget i Charge, Eco, Sport.. Her finder du alle priser, specifikationer, udstyrsniveauer og tilbehør til Peugeot 508 og 508 plug-in hybrid.
The petrol 508 has the same 0-62mph time, with a 2mph top speed deficit compared to the diesel version. Plug-in hybrid power brings together a 1.6-litre petrol engine, along with a 11.8kWh battery
Jeszcze parę ładnych lat temu, jeśli szukałeś idealnego samochodu dla całej rodziny, zazwyczaj wyjeżdżałeś z salonu którymś z wielu dostępnych na rynku kombi. Dzisiaj mocno się to zmieniło. Dużo większą popularnością cieszą się SUV-y, które w dość szybkim tempie wypierają klasyczne kombi z rynku. Z ofert znikają też sedany. Niedawno taką decyzję podjęło między innymi Renault czy Volkswagen. W salonie nie będziesz już mógł zamówić Talismana czy Passata w takim wydaniu. Nadal przez jakiś czas klienci będą w stanie kupić wersję kombi, bo najwidoczniej na nie jest jeszcze jakieś zapotrzebowanie. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV > W polskim salonie Volkswagena nie kupisz już nowego Passata! Model wycofano na amen Auta „z plecakiem” zazwyczaj nie kojarzą się z wyszukaną stylistyką, dobrymi osiągami czy wyśmienitą jakością wykończenia. Owszem, są też modele, które oferują to wszystko na raz, ale to wyjątki. Zdecydowana większość kombi jest najzwyczajniej w świecie nudna i ma głównie zadowalać właściciela pod względem praktyczności. Peugeot jest jednym z nielicznych producentów, który udowadnia, że nawet kombi może być ciekawe. Zarówno pod względem stylistyki jak i osiągów, ale też nie tracąc przy tym tego, co w nim najważniejsze, czyli użyteczności. Niedawno mieliśmy okazję sprawdzić z bliska model 508 SW w wersji GT Pack z hybrydowym napędem typu plug-in. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Naszym zdaniem jest to zdecydowanie czołówka na rynku, jeśli chodzi o stylistykę. Zadziorne światła LED z przodu symbolizujące lwie kły, tylne światła przypominające zadrapania po walce i bardzo dynamiczne linie przechodzące przez całą długość nadwozia. Tak w skrócie można opisać wygląd 508-mki. Z daleka od razu rozpoznasz, że jest to Peugeot. Co do tego nie ma jakichkolwiek wątpliwości. Właśnie rysy tego modelu były podstawą do stworzenia nowej generacji 308. Naszym zdaniem, w tym mniejszym modelu prezentuje się to jeszcze lepiej. Również w przypadku samego 508, bardziej przypada nam do gustu odmiana SW niż liftback. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV > Peugeot 308 GT Pack HYbrid 225 PHEV EAT8. Francuski hatchback w naszym teście. Nowy król Do testu otrzymaliśmy najbogatsze możliwe zestawienie układu napędowego i wyposażenia. No dobra, jest jeszcze opcja zakupu usportowionej odmiany PSE, ale w przypadku standardowego 508 mamy do czynienia z topowym wariantem GT Pack. Pod maską pracuje natomiast hybryda typu plug-in oparta o litrowy silnik benzynowy. Jednostka spalinowa generuje tutaj 180 koni mechanicznych. Gdy połączy ona swoje siły ze 109-konnym silnikiem elektrycznym kierowca otrzymuje do dyspozycji 225 koni mechanicznych oraz 360 niutonometrów momentu obrotowego. Jest to już naprawdę wystarczający potencjał, który pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 8,2 sekundy i rozpędzenie się aż do 240 km/h. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Nawet jeśli zużyjesz cały prąd, który wcześniej zmagazynowałeś w akumulatorach o pojemności 11,8 kWh, to i tak nie odczujesz za bardzo spadku mocy. Nadal będzie jej na tyle wystarczająco, żebyś bardzo sprawnie poruszał się zarówno po mieście jak i z prędkościami autostradowymi w trasie. Hybrydowy napęd jest świetnym rozwiązaniem do poruszania się „wokół komina”. Jeśli masz możliwość doładowania auta przez noc w garażu, to bez problemu osiągniesz bardzo znikome wartości średniego spalania. Baterie pozwalają na przejechanie około 35-40 kilometrów w trybie bezemisyjnym. Korzystając wyłącznie z silnika elektrycznego możesz się rozpędzić maksymalnie do 135 km/h. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV > Peugeot 308 “przestraszył się” testu łosia. Trzeba było skorzystać z drugiego egzemplarza (wideo) Jak długo trwa ładowanie? Podpinając nasz samochód do standardowego gniazdka 230V będzie on się „posilał” przez około 8 godzin. Montując na ścianie Wallboxa prędkość ładowania wzrośnie do 6,6 kW, co skróci czas uzupełniania akumulatorów do 2 godzin. Komputer pokładowy da Ci również możliwość zachowania prądu w akumulatorach, jeśli wiesz że będziesz go potrzebował nieco później. Możesz poprosić auto, żeby pozostawiło energię na przejechanie 10 lub 20 kilometrów, lub żeby w ogóle nie korzystało z systemu hybrydowego. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Jeżdżąc po mieście, z naładowanymi akumulatorami, komputer pokładowy pokaże Ci wynik około 2,5 litra benzyny na 100 kilometrów. Kiedy „wyjeździsz” już cały prąd wskazanie to wzrośnie do około 6-7 litrów. Przy prędkościach autostradowych będzie to już około 8,5-9 litrów na setkę, a jazda krajówkami z ograniczeniem do 90 km/h będzie wymagało około 6 litrów benzyny na każde 100 kilometrów. W trasach zdecydowanie lepiej spisałby się 180-konny diesel. Niestety, Peugeot nie posiada takiej opcji w swojej ofercie, nad czym mocno ubolewamy. Podobne rozwiązanie świetnie spisałoby się również w modelu 308, o czym pisaliśmy już przy okazji testowania tego najmłodszego dziecka francuskich inżynierów. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV > Elektryczny Peugeot e-308 będzie dostępny w 2023 roku. Przejedziesz nim do 400 kilometrów Podczas jazdy docenisz pracę zawieszenia. Zapewnia ono bardzo duży komfort i odpowiednią stabilność na zakrętach. Peugeot 508 SW zachęca do ich szybkiego pokonywania. Duży na to wpływ ma również niewielkich rozmiarów kierownica, umieszczona bardzo nisko. To rozwiązanie zawsze budzi skrajne emocje, ale wystarczy się przejechać, aby je polubić. Wewnątrz naszego egzemplarza zamontowano elektrycznie sterowane fotele z funkcją masażu, które obszyto skórą oraz alcantarą. Są one bardzo wygodne i pozwalają na szeroki zakres regulacji pozycji za kierownicą. Pasażerowie tylnej kanapy również nie będą narzekali na brak miejsca, nawet nad głową. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Wszyscy podróżujący są otoczeni materiałami naprawdę wysokiej jakości. Peugeot postarał się, aby wszystko było rewelacyjnie spasowane, miłe w dotyku i wyglądało ekskluzywnie. Chromowane przełączniki pod ekranem i kokpit na którym sporo się dzieje robią bardzo dobre wrażenie. Nie ma się tu do czego przyczepić. Przed oczami kierowcy znajduje się ekran wirtualnego kokpitu, który w naszym egzemplarzu pozwalał również wyświetlać obraz z kamery termowizyjnej. To bardzo przydatna funkcja, która może uratować Cię przed niebezpieczną sytuacją. Na środku deski mamy nieco większy wyświetlacz obsługujący multimedia oraz klimatyzację. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV > Od 2030 roku nie kupisz Peugeota z silnikiem spalinowym. Francuzi przechodzą na prąd Dostęp do najważniejszych kart menu został „wyciągnięty” na fizyczne przyciski, przy których projektowaniu również Peugeot się postarał. Chromowane płytki wyglądają naprawdę efektownie. Wrażenie na pasażerach robi już sam moment otwarcia drzwi. Szyby bez ramek to rzadkość, która zazwyczaj spotykana jest tylko w sportowych autach, a tu mamy to w rodzinnym kombi. Otwierając za pomocą elektrycznych siłowników klapę bagażnika będziesz mógł skorzystać z przestrzeni 530 litrów. Składając oparcia tylnej kanapy, które dzielą się w proporcji 60/40, możesz ją powiększyć do 1 780 litrów. Nie będziesz miał problemów z jej zapełnieniem, gdyż bagażnik jest bardzo ustawny. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Hybryda zabrała jednak co nieco w innym miejscu. Mowa o zbiorniku paliwa. W takiej wersji napędowej masz do dyspozycji jedynie 43-litrowy bak. Oznacza to częstsze wizyty na stacjach benzynowych. Realny zasięg w trasie na jednym zbiorniku to niecałe 500 kilometrów. Ile to wszystko kosztuje? Tanio niestety nie jest. Cennik Peugeota 508 liftback ze 130-konnym silnikiem benzynowym zaczyna się od 146 900 złotych. Dopłata do wersji SW to 4 500 złotych. Wariant 508 SW HYbrid 225 to już wydatek co najmniej 200 100 złotych za wersję Allure. Poziom wyposażenia GT to już 205 700. Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV Peugeot 508 SW GT Pack HYbrid 225 PHEV > Zrobili zegarki z zużytych klocków hamulcowych wyścigowego Peugeota 9X8 o mocy 900 KM Konfiguracja naszego egzemplarza, czyli wariantu GT Pack z kilkoma dodatkami, takimi jak kamera termowizyjna, dach panoramiczny czy drewniane wykończenie wnętrza, wywindowała cenę do 243 000 złotych. Wyżej jest już tylko 360-konny wariant PSE z hybrydowym napędem na wszystkie koła. Z takiego Peugeota musisz zapłacić co najmniej 309 000 złotych w wersji liftback i 313 500 z nadwoziem SW. W zamian otrzymujesz jednak naprawdę solidnie zbudowane auto. Ma zadowalające osiągi, doskonałą praktyczność, bogate wyposażenie i zachwyca ekonomią podczas korzystania z napędu hybrydowego. Zapewnia również trochę „polotu i finezji” na rynku przepełnionym nudnymi kombiakami, co też jest jego wielką zaletą.
peugeot 508 sw gt hybrid
Peugeot 508 SW PHEV Allure - fra 499.990 kr. Peugeot 508 GT BlueHDi 177HK Aut. (2020) Peugeot 508 Hybrid kører op til mellem 83,3 kilometer på literen.
Der PEUGEOT 508 SW interessiert Sie? Dann lassen Sie sich ein individuelles Angebot erstellen. Ihr PEUGEOT Händler rechnet Ihnen gern ein Angebot aus und berücksichtigt dabei all Ihre persönlichen Wünsche.  Entdecken Sie den PEUGEOT 508 SW: ein athletischer Kombi mit eindrucksvollem Design. Er vereint den Komfort eines Gran Turismo, die Geräumigkeit eines Kombis und die Sportlichkeit eines Coupés! Seine technischen Merkmale beeindrucken ebenso wie die hohe Effizienz seiner DIESEL-, BENZIN- und PLUG-IN HYBRIDMOTOREN. Falls Sie mehr zu den aktuellen Angeboten zum PEUGEOT 508 SW erfahren wollen, geht das hier mit nur einem Klick – zu den Angeboten zum PEUGEOT 508 SW HYBRID gelangen Sie hier. Noch bis zum schenken wir Ihnen bei Abschluss eines Leasingvertrages für den PEUGEOT 508 SW mit Verbrennungsmotor einen €   Der edle, eindrucksvolle Stil, die eleganten Linien und der ausdrucksstarke Kühlergrill verleihen dem PEUGEOT 508 SW eine moderne Eleganz. Er ist sowohl geräumig als auch athletisch. An der Rückseite beeindruckt die Lichtsignatur: Der 3D-Effekt der Full-LED-Rückleuchten4 wirkt modern und stilvoll und die Lichter sind in einem schwarz glänzenden Band eingefasst, wodurch sie voll zum Ausdruck kommen. Der sportliche verchromte Doppelauspuff4 unterstreicht das Design am Heck.  "16:9"> #34;dtm2"d,Sog(B > ne lse,"cata = rlider-columns-medium="1" data s-columns-medium="1" dat=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-rac=GKur-ass="row"> ir. der-paginlption9R-close"> der-paginlptumns-larid--12 aem-Grid-|h-pae#34um="1ssssssssssssssssrlider-columns-medium="1" data omoÃRRh34um="1tGn Stion=uonKKn{"lrl=V8FHediion-e> e/oua-9-der-options=1pagination-e data8SW_r r-gdataaient q-mod ionT rpo -pae#34um=0/nda=8PHEV mrousel5" dsautoplay":false,"as-e data8SW_t ql=croller q-multim beeitändiges Aufladen an haushaltsüblicher Steckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRck alues="{"dtm2"d¤N: f C C Ca1 8PE palf-slider-pagination-e> ia=8PHEV mrousel5" data-disabled="false" data-slider-options=1pagination-e fade Tcon p>Âpt4m3a1 8PE palf-slider-pagination-e> ia=8PHEV mrousel5" data-disabled="false" data-slider-options=1pagination-e fade Tcon p>)ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V).  p>ÂRckdose (8A, 230 V). nT 230 V).  rilA, 230 V).
The swoopy Peugeot 508 arrived in 2018 before gaining a plug-in hybrid variant during 2020. Thanks to lower CO2 emissions and better fuel economy than purely combustion-engined equivalents, it gets a small discount on annual road tax and promises big savings on company-car drivers’ Benefit-in-Kind (BiK) tax bill.
Car typeElectric rangeFuel economyCO2 emissionsPlug-in hybrid33-39 miles166-235mpg29-33g/kmAvailable in the UK since 2018 in petrol and diesel-engined form, the swoopy Peugeot 508 gained a plug-in hybrid variant during 2020. Thanks to lower CO2 emissions and better fuel economy than purely combustion-engined equivalents, it gets a small discount on annual road tax and promises big savings on company-car drivers’ Benefit-in-Kind (BiK) 508 is one of many compact executive cars offering plug-in hybrid these days, including the BMW 330e and Volkswagen Passat GTE, as well as the Skoda Octavia iV and Superb iV. They all offer similar financial benefits, but not all are as stylish and attractive as the 508 is in the metal. Nearly all modern Peugeots, from the 208 hatchback to the 3008 SUV, cut a dash on the road, but the 508 is particularly svelte; it's guaranteed to turn interior looks as good as the exterior, with high-tech displays and classy 'piano-key' buttons to keep you informed as to what the hybrid drivetrain is doing and let you operate its various modes. As in almost every other plug-in, these include a pure-electric mode, a full-power mode that gives you everything the engine and electric motor can muster and a charge-preservation mode that lets you to hold on to battery charge to be deployed later on in your journey – such as when you arrive in an urban area after a long motorway is a pretty good car to drive, offering the same combination of comfort and poise as the standard 508, but the big Peugeot still can't match its BMW 330e rival for outright polish and driver engagement. Still, as an alternative to the executive-saloon mainstream, the French car is a viable while the 508 Hybrid costs more to buy than its solely combustion-powered stablemates, the payoff is low running costs, including impressive fuel economy if you can keep its battery topped up. The added benefit of ultra-low company-car tax and an unlimited-mileage warranty are further strings to its as good as the 508 is in objective terms, its suitability for private buyers is easily brought into question. It'll suit a very specific type of user, but the high asking price and relatively low residuals will only count against it when compared to rivals from the more established premium you use your car mainly on frequent shorter journeys and occasionally undertake longer ones, however, the 508 Hybrid is a worthy alternative to other plug-in saloons – and in 508 SW estate guise, a welcome and stylish alternative to an SUV. For a more detailed look at the car, read on for the rest of our in-depth review...
De PEUGEOT 508 SW plug-in hybride break heeft exclusieve exterieur- en interieurdetails specifiek voor een hybride auto. Als hulp bij het binnenrijden van lage-emissiezones licht een cyaankleurige led bovenaan de voorruit op — duidelijk zichtbaar van buiten — wanneer de auto in elektrische stand rijdt.
Poznaj model PEUGEOT 508 SW – luksusowe kombi o wyrazistym designie. Oferuje on komfort klasy grand tourer, przestronność samochodu kombi, sportowy charakter coupé oraz bezkompromisową jakość i technologiczne atuty silników DIESLA, BENZYNOWEGO i HYBRYDOWEGO TYPU PLUG-IN. Ostre i odważnie poprowadzone linie, smukła sylwetka oraz wyrazista osłona chłodnicy (tzw. grill) w modelu PEUGEOT 508 SW stanowią dopełnienie nowoczesnej elegancji, przestronności i atletycznego wyglądu. Podwójne chromowane rury wydechoweW zależności od wersji i silnika. z tyłu stanowią potwierdzenie sportowego charakteru, a czarna błyszcząca listwa łącząca eksponuje charakterystyczne lampy w technologii LED W zależności od wersji. z efektem 3D. Elementy PEUGEOT i-Cockpit®, w tym kompaktowa kierownica, konfigurowalny cyfrowy wyświetlacz Head-Up Display oraz 10-calowy ekran dotykowy HDiDostępne w standardzie lub niedostępne (w zależności od wersji). , sprawiają, że kombi klasy premium PEUGEOT 508 SW zapewnia doskonałą ergonomię oraz przyjemność z jazdy. W wersji z NAPĘDEM HYBRYDOWYM TYPU PLUG-IN tablica wskaźników i ekran dotykowy PEUGEOT i-Cockpit zostały dopasowane do potrzeb użytkownika hybryd typu plug-in, a więc umożliwiają wyświetlanie określonych informacji, takich jak: przepływ energii, tryb jazdyTryby jazdy: Electric, Sport, Hybrid, Comfort. Tryb Comfort jest dostępny jedynie z elektronicznym systemem zmiennej amortyzacji AMVAR. Dostępny w standardzie, jako opcja wyposażenia lub niedostępne (w zależności od wersji). , zasięg z napędem elektrycznym, zasięg na paliwie oraz pomiar mocymiernik mocy pokazuje stan energii w trybach: ECO, SPORT, CHARGE . RADOŚĆ Z DYNAMICZNEJ JAZDY Zasięg litowo-jonowego akumulatora w nowym modelu PEUGEOT 508 HYBRID w trybie elektrycznym wynosi do 52 kilometrów zgodnie ze standardem WLTPWLTP : Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures. Wskazywane wartości spalania, emisji CO2 i zasięgu są zgodne ze standardem WLTP, który od 1 września 2018 roku jest normą dla nowych pojazdów. Standard WLTP zastąpił stosowaną wcześniej normę NEDC (New European Driving Cycle). Ze względu na rygorystyczne warunki badania wartości zużycia paliwa i emisji CO2 zarejestrowane zgodnie z procedurą WLTP są zazwyczaj wyższe niż te podawane przy zastosowaniu procedury NEDC. Zużycie paliwa, wartość emisji CO2 oraz szacunkowy zasięg mogą zależeć od konkretnych warunków użytkowania oraz wielu innych czynników, w tym: częstotliwości ładowania, stylu jazdy, osiaganej prędkości, specyficznego wyposażenia, opcjonalnych dodatków, rodzaju ogumienia, temperatury otoczenia czy włączonej klimatyzacji. Skontaktuj się ze swoim dealerem, by uzyskać więcej informacji. Dowiedz się więcej na: , który oferuje bardziej wiarygodne wskazanie szacowanego zasięgu w oparciu o rzeczywisty sposób eksploatacji pojazdu. Dzięki usługom MyPeugeot i Free2Move zyskujesz pełną niezależność w zarządzaniu swoim samochodem z napędem hybrydowym typu plug-in. Poznaj model PEUGEOT 508 SW, zaawansowane technicznie kombi klasy premium o efektownej stylistyce – zaprojektowane z myślą o potrzebach użytkowników biznesowych i oferujące dostęp do usług przeznaczonych specjalnie dla profesjonalistów. Model dostępny z silnikiem WYSOKOPRĘŻNYM, BENZYNOWYM oraz HYBRYDOWYM typu PLUG-IN.
. 372 220 98 394 466 191 390 238
peugeot 508 sw gt hybrid
